百度股價在低點，是不是可以進場?

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百度是中国最早入局自动驾驶赛道的公司，其对自动驾驶的探索可以追溯到2013年百度研究院启动自动驾驶项目。2017年，百度推出的全球首个自动驾驶开放平台——Apollo自动驾驶开放平台，将自动驾驶技术向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴进行开放，开始搭建自动驾驶生态体系。2018年，百度自动驾驶客车“阿伯龙”正式量产下线，其自动驾驶技术进入商业化阶段。

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从自动驾驶等级来看，在L0-L5六级自动驾驶等级中，百度自动驾驶主要在L3与L4级布局，其中L3级布局由智能汽车事业部负责，提供辅助自动驾驶解决方案，L4级布局由自动驾驶事业部负责，瞄准无人驾驶。自Apollo开放平台推出以来，百度的无人驾驶技术加速进步，Apollo在不到三年时间内就实现了7次升级，于2019年7月发布Apollo5.0，实现量产限定区域自动驾驶。截至2019年7月3日，百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程正式突破200万公里，测试车辆达到300辆，目前已在13个城市进行测试，新增438项自动驾驶专利，位列全国第一。

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建立在语音识别、图像识别、自然语言处理、用户画像等技术能力之上，百度抢滩布局智能语音，推出了百度技术的集大成者——DuerOS对话式人工智能系统。早在2015年，百度就打造了人工智能语音助手度秘App。2017年，对话式人工智能操作系统DuerOS正式发布，开放平台也于同年推出，百度智能语音进入新阶段。基于海量数据，DuerOS能通过自然语言完成对硬件的操作与对话交流，为用户提供服务；通过云端大脑，DuerOS可以时刻进行自动学习让机器具备人类的语言能力。

发展至今，DuerOS已经升级至5.0版本，被普遍应用于家庭与汽车场景。搭载DuerOS的设备已经包括音箱、电视、手机、冰箱、机器人、车载、可穿戴设备等，可以实现影音娱乐、信息查询、生活服务、出行路况等10大类目的250多项功能的操作。

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目前，百度营收依旧主要来自于搜索、信息流等业务板块提供的在线营销服务，2019年二季度末，在线营销服务营收占总营收的73.07%。

在AI驱动下，百度搜索、信息流等核心业务有所提升，拉动了百度营收增长。2016年，百度在线营销服务收入与总营收增速触底反弹，并于2018年底实现营业总收入1022.77亿元人民币，同比增长20.60%。2019年一季度，百度营业总收入为241.23亿元人民币，同比增长15.38%；二季度营收达到263亿元人民币，环比增长9%。未来，随着AI产品化、商业化进程不断加快，AI也将成为未来百度的一大直接盈利点。

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在AI对搜索与信息流的赋能中，百度APP是集大成者。2017年，百度发布了集智能搜索和信息流双引擎于一体的手机百度10.0，该APP于2018年正式更名为百度，核心地位进一步强化。百度APP加大了对内容生态的布局，内嵌信息流、短视频、音频、阅读、新闻、工具型应用入口、智能小程序等众多要素，走向“去搜索化”。基于百度多年积累的语音识别、图像技术、AR技术、知识图谱、情感感知等AI技术和大数据，百度APP可以实现精确理解、精准匹配、个性推荐，并升级信息分发方式，提升广告效率与用户体验。

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从用户规模与用户粘性来看，2019年6月份百度APP的平均DAU达到1.88亿，比2018年同期增长27%，智能小程序MAU达到2.7亿，三个月内增长了49%。据艾瑞移动APP指数监测数据，2019年2月以来，百度APPMAU一直维持在4.8亿以上，2019年7月，百度APPMAU为4.94亿。

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百度的股價可能被低估了一點。

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20190910盤中來到109元了。

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百度昨天漲了13%以上

時間:
20191107

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20210220股價339.91元